Unsere 86 346 war nach ihrer Reise von Ulm nach Ettlingen in den vergangenen Tagen gleich wieder unterwegs: dieses Mal blieb sie aber im Raum Karlsruhe. Denn es ging lediglich von Ettlingen-West in den Karlsruher Rheinhafen und dann auf der Straße wieder zurück nach Ettlingen-West. Nun wird sich der eine oder andere fragen, wieso dieser Aufwand - zurecht.
Das bayerische Eisenbahnmuseum e.V. (BEM) in Nördlingen lud im Zeitraum vom 21. bis zum 24. September 2021 zum Plandampf "Rübenverkehr im Ries" ein. Mit dabei war unsere badische G12, beschildert als 58 1111 im EDV-Nummernsystem der DDR-Reichsbahn.
Die Vorbereitungen für dieses Event begannen schon am Sonntag zuvor mit dem Anheizen und Abschmieren der Dampflok. Nach ungefähr acht Stunden war unsere Lok betriebsbereit um den Überführungszug zusammenzustellen. Mit im Zug dabei war unser Güterwagen, beladen mit den nötigen Betriebsmitteln wie z.B. Achsöl zum Füllen der Lager und Soda für die Wasseraufbereitung.
Der abfahrbereite Zug in Ettlingen West. (Foto: Samuel Heiss)
Foto: Archiv Alb-Bähnle
Nach 3 Jahren größerer Instandsetzung der Schmalspurlok 99 7203 fährt die Dampflok am Sonntag, den 05.09.2021 wieder die Steilstrecke nach Oppingen.
Ende Juni hatte unsere 100-jährige Dampflok 58 311 die Aufgabe, einen über 2000 Tonnen schweren Sandzug von Karlsruhe über Bruchsal nach Mühlacker zu ziehen.
Für Freunde unserer Güterzuglokomotive konnten wir einen Sandzug, welcher in der Regel unter der Woche von Durmersheim nach Stuttgart verkehrt, um drei Personenwagen ergänzen. Diese waren bis Mühlacker im Zugverband eingereiht. Ab Mühlacker übernahm wieder die moderne Planlok "Voith Maxima" den Zug bis in den Stuttgarter Hafen. 58 311 fuhr mit unseren drei Personenwagen zurück nach Ettlingen. Für die Mitreisenden war es ein besonderes Sounderlebnis, wenn auch zu unchristlicher Zeit. Unser Dampfzug erreichte Ettlingen erst wieder um 1 Uhr nachts.
Seite 2 von 5
